桃铁地下化今过关 增设5通勤站实现北桃一小时生活圈
作者:湖南体彩网 / 2020-06-30 / 浏览次数:

国家发展委员会今天审议通过“桃园铁路地下化综合规划案”,将桃园、中坜两大都会区的铁路地下化,增设5个通勤站,实现北北桃一小时轨道生活圈愿景。图/联合报系资料照

记者陈梦茹/桃园即时报导

国家发展委员会今天审议通过“桃园铁路地下化综合规划案”,将桃园、中坜两大都会区的铁路地下化,增设5个通勤站,实现北北桃一小时轨道生活圈愿景。图/联合报系资料照

国家发展委员会今天审议通过「桃园铁路地下化综合规划案」,预计将斥资约1047亿元,将桃园、中坜两大都会区的铁路地下化,为让桃园往返台北更便捷,增设5个通勤站,实现北北桃一小时轨道生活圈愿景。

桃园市长郑文灿今天带队参加国家发展委员会第76次会议,审查「桃园铁路地下化综合规划案」,会中采取专案协商确认经费负担比例,中央负担75%,约785.95亿元,地方负担25%,新北市及桃园市政府共同负担总经费约261.98亿元。

郑文灿表示,这是地方政府可以负担的范围,将推动各项场站开发计画挹注财政,让交通建设与都市发展正向循环。另外,桃园市政府也同意将铁路地下化后产生的周边土地开发收益(TOD),依每年实际产生净收益之75%缴回中央,挹注建设经费。

郑文灿说,北桃一小时轨道生活圈是总统蔡英文和他的政见,希望铁路地下化后增设5个通勤站,增加交通便捷性,不仅可让首都台北市纾压,也能扩大首都圈,同时桃园铁路地下化范围将近18公里,沿线消除掉20个平交道、8个天桥、8个地下道,更有助于都市缝合,让桃园市的发展没有障碍。

桃园铁路地下化除既有桃园、内坜及中坜车站外,将增设(新北)凤鸣、中路、永丰(桃园医院)、中原及平镇等5座通勤车站,路线起点在新北市莺歌区凤鸣陆桥北侧,至桃园市平镇区台66线南侧,铁路地下化计画打通前后站,沿线道路将成为长18公里、宽25至40米的绿色桃园大道,缝合桃园、中坜两大都会区。

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