竞争发展-快递行业向头部集中的趋势已经越来越明显-台湾联合新闻网

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                                            泰国周五全国宵禁

                                            行業高速增長成為歷史,快遞進入存量市場競爭的階段,雖說各項服務越來越優化,時效也越來越快,但快遞企業的生存環境卻是越來越惡劣了。首先是整個行業似乎又掀起了價格戰。相關數據顯示,國內快遞平均單價已經從2006年的28.8元/件降到了2018年的11.9元/件,並且有進一步下降的趨勢。行業競爭愈演愈烈,惡性價格戰的不斷上演,快遞行業再次進入了靠低價取勝的惡性循環。

                                            快遞投資風口來得快去得也快,資本的浪潮快速褪去后,留下了一地狼藉。不少快遞企業都沒能在這一波挺過去而無奈倒閉了,譬如全峰、國通、如風達等小快遞企業最終都被淘汰了,現在只留下「三通一達」以及順分和郵政,國內的快遞基本上被上面幾家公司承包了。不過,戰爭還遠遠沒有結束,在存量市場下,快遞公司之間的競爭如今是愈演愈烈了。一方面,電商發展已經進入一個瓶頸期,增長速度已經較原來大幅的下降,對快遞行業的帶動作用大幅的降低。另一方面,國內的交通基礎設施相當完善,對快遞運輸的進一步提升實在有限。而且,快遞行業本身的發展基數經過多年的發展后已經不斷增大,去年全國快遞的業務量就已經達到大概507億元的體量,業務收入已經達到大約6038億,基數變得大了,增長率自然會縮小。相關數據顯示,國內快遞行業增速在2017年就已經迎來了增長拐點,從2016年的51.4%降到了2017年的28%,去年更是降到了26.6%,還有繼續下跌的趨勢。可以說,在外部拉動作用變小,內部基數變大的情況下,快遞高速增長的年代已經成為了過去。

                                            另外,快遞行業的成本也是越來越高了。的確,國內快遞行業的效率在提升,但總體來看還是效率提升趕不上成本提升的幅度的,特別是人工、租金等成本都在上漲,讓快遞價格很難覆蓋成本,快遞企業的日子過得艱難,逐漸呈現出微利、無利甚至虧損的趨勢。

                                            經歷十幾年的爆髮式增長后,快遞行業已經告別野蠻增長,進入一個存量增長的時代,未來快遞行業的競爭將不再是單純的跑腿能力的競爭,而是圍繞新技術、資本、基礎設施和服務完善程度等多方面因素的競爭,光靠跑腿已經難以玩轉快遞行業了。當然,目前正處於行業過度的艱難時期,經歷陣痛是無法避免的,隨着新的市場主體不斷湧入,市場競爭程度勢必會加劇,那些既沒有形成自己的優勢和特色,又缺乏真正核心競爭力的企業勢必會淘汰。

                                            最後安利一下診股小程序,平時來不及回復大家的個股問題,可以用小程序來診斷一下個股的情況。

                                            其次,快遞企業與客戶之間的相互地位發生了轉變,從之前的相對平等關係變為如今的客戶單方面強勢地位。當初在快遞市場開發的時期爭的是新的增量客戶,現在是在存量市場上搶奪固定的份額,爭奪的激烈程度自然更盛,搶奪起來不是你死就是我活,生存環境惡化,快遞企業不得不委曲求存,在與客戶的地位對比中陷入弱勢,這點從快遞員和客戶之間的關係就可以看出來。當初快遞員對待客戶就是你愛寄不寄,之後幾年是希望你來我這裏寄,現在是求着你來這裏寄,前段時間山東女快遞員派送過程跟客戶出現爭議而下跪不是很好的例子嗎?

                                            本文首發於微信公眾號:股票匯。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

                                            去年以來,快遞行業迎來重新洗牌,中小快遞相繼倒下,而龍頭企業市場份額越來越高,快遞行業向頭部集中的趨勢已經越來越明顯。未來,這種趨勢很可能會延續下去,快遞行業的集中化程度將會逐漸提高,強者恆強。當然,快遞行業的門檻也會隨之提高,快遞比拼的將不再是跑腿能力,而是AI、大數據等科技實力以及資本實力的對壘,中小企業在這些方面明顯是處於劣勢的,在這種硬實力的比拼下,留給它們的只能是退場或者被頭部企業收編。

                                            這些年來,電商的快速發展將快遞行業也帶入了發展的快車道,快遞行業經歷了自己的高速增長期,而高速增長的背後是行業原本基數小、電商的帶動、基礎設施的完善等多方面因素綜合作用的結果。然而,去年以來的資本退潮,讓經濟和投資環境迅速轉冷,市場進入拐點已成為各行業發展的基本共識,快遞行業也不可避免的收到了波及,行業進入了洗牌期,資源逐漸向頭部巨頭集中。

                                            快遞行業目前只能是邊思考邊破局,稍有猶豫就有可能墜入深淵!寒冬過後,誰才是真正的王者,只能留待時間告訴我們!

                                            今日关键词:巴萨一线队降薪