电池汽车-此次威马汽车和小鹏汽车均推出续航里程超过500公里的产品-今天国际军事新闻

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                                  冉莹颖三胎再得子

                                  此次威馬汽車和小鵬汽車均推出續航里程超過500公里的產品,也讓用戶看到新創品牌不僅在智能化和互聯網化等「軟」實力上比較超前,在續航里程的「硬」實力方面同樣不輸傳統車企。

                                  上下殼體密封材料採用進口的羅傑斯BISCO高彈體硅膠系列密封墊,密封效果更好,壽命也長,可以長時間為電池提供防護。電池包內部四個角的位置還設置了緩衝區,防止電池包受到外力撞擊導致外殼潰縮時損傷電芯。

                                  不少業內專家表示,隨着新能源汽車市場的成熟,用戶的需求在不斷轉變,相比價格和續航里程來說,當下電動汽車的安全性對電動汽車用戶和潛在消費者的影響更大。

                                  作為新創車企中的領軍品牌,威馬已經掌握了除電芯以外所有的電池包核心技術,包括熱管理、安全防護、充放電管理等,擁有目前全球領先的電池包平台化技術。

                                  不過,伴隨續航里程的提升,電動汽車動力電池的安全問題也開始凸顯。為了獲得更長續航,車企除了給電動汽車搭載更多電池外,還不斷提升動力電池的能量密度。今年上半年行業內相繼出現搭載高能量密度動力電池的車型,甚至有些開始使用811電池的電動汽車其動力電池的系統能量密度已經達到了180Kwh/kg。

                                  今年前5個月,威馬汽車的總上牌量達到6468輛,位列新創車企之首。相信憑藉超過500公里的續航能力,以及動力電池終身質保的承諾,威馬汽車在私人消費領域和共享出行領域都將獲得市場認可,成為新創車企中市場表現最好的車企。

                                  在電池包充放電耐用度方面,威馬的電池包在研發測試階段累計完成超過12000次充放電測試。單車16萬公里真實場景測試條件下,電容量池衰減率小於5%。而特斯拉在2016年由歐洲相關機構的測試結果是10萬公里平均衰減率達到5%。

                                  威馬還為電池包設計了MSD開關,在發生短路時可以自動切斷高壓電路,也可在緊急情況下人工干預切斷。

                                  為了使電池更加安全,威馬的電池包會經過擠壓、振動、(70秒)火燒、機械衝擊、模擬碰撞和跌落等多項安全測試的驗證。其電池包的防塵防水等級均達到業界最高的IP68級別。

                                  為了打消用戶的疑慮,解決消費者的後顧之憂,威馬汽車于近日在行業內率先推出了電池終身免費質保政策。

                                  威馬採用的電池模組均由國際一流電芯供應商定製,採用VDA(德國汽車工業聯合會)標準的方形電芯封裝工藝,安全可靠。電池包內電芯模組採用串聯連接,在單體電芯出現故障后可以迅速切斷整個通路,不會出現因模組並聯,正常電芯向故障電芯持續供電發熱而引發危險。值得一提的是,其電池包內部的管路線的連接器採用了國內一流供應商安費諾提供,耐用和安全程度更高。

                                  除了在電池安全方面有絕對保障外,威馬在電驅動系統上的表現同樣值得期待。

                                  從用戶購買威馬新車之日起直至車輛無法取得在中國大陸合法的行駛資質止,威馬將對車輛出廠后,動力電池因產品設計、製造或原材料缺陷導致的維修或零部件更換。

                                  同時,威馬採用了DP780高強度鋼作為電池包殼體材料,並設計有橫縱向加強筋。結構堅固,可以抵禦碰撞和擠壓帶來的衝擊,提升了電池包的被動安全性。下殼體在此基礎上還覆蓋高分子塗層,預防日常使用過程中碎石和刮蹭帶來的衝擊。

                                  威馬EX5的驅動電機最大功率可達160kW,0-100km/h加速時間≤8.5s。得益於更高的功率密度和驅動效率,使得威馬EX5車型的續航普遍得到提升。7月1日,威馬正式對外發佈MATE版產品,旗下全系車型的續航里程均超過400公里,成為目前13萬-20萬元中高端智能純電動SUV中長續航的標杆產品。

                                  近兩年,我國電動汽車發展不斷加快,車型種類日益增多,消費者在選購電動汽車時考慮的因素也越來越多。但作為電動汽車價格考量的關鍵因素,續航里程仍然是消費者選擇購買一款電動汽車時最重要的參考標準。所以不僅傳統車企將續航里程作為核心賣點,主打智能化、網聯化的新創車企在續航里程的比拼上同樣不落人後。

                                  威馬之所以敢向用戶提出動力電池終身質保的服務,源自其對自身的產品質量的信心。

                                  其驅動電橋採用博格華納提供的一體化電驅系統(EDM),並做出了一系列改進,將驅動電機和減速器高度集成,使得車輛擁有更高的功率密度,傳動和電能轉化效率更高。

                                  同時,根據用戶購車時預留的真實有效的配偶身份信息,如車輛所有權轉移給在購車時預留的配偶,該質保權益可隨之轉移。

                                  另外,威馬在電池包尾部設計了一個「泄壓防爆閥」,該防爆閥採用透氣防水的高分子聚合透氣膜,來保持電池內外壓差平衡。一旦電池出現故障導致電池包內部溫度和壓力升高時,可以迅速泄壓,防止電池包爆炸。

                                  在電池控制方面,威馬的電池包採用BMS和VCU雙保險控制策略,同步對電路進行實時監控,BMS和VCU任何一方監控異常,都可及時切斷電路。除此之外,還對電芯單體電壓和電池包總壓進行實時採樣監控,任何一處發生監控異常也會迅速切斷電路。

                                  7月10日,2020款小鵬G3上市,其長續航版車型綜合工況續航里程達到520公里。

                                  而威馬更是早在今年6月11日工信部發佈的《工道路機動車輛生產企業及產品》(第302批)公告中就已經申報了綜合工況續航達到520公里的車型。據EV世紀了解,這款車將於近期投放市場。

                                  一般情況下,動力電池的能量密度越高,動力電池的安全穩定性就越差,確保安全運行的難度就更大。近日多起電動汽車的自燃事故也讓消費者普遍對動力電池的安全產生了疑慮和擔憂。

                                  很多新創車企之前的宣傳側重點更多偏向智能配置和互聯網應用,因此,外界一度認為新創車企的產品核心價值在軟件方面,而續航里程是弱項。

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